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刘传健：会影响很多设备，我确实搞不清楚，会造成我故障信息里面，无数个故障信息，所以说我在后面的，包括放起落架构型减速提供一些升力装置里面，每次做一个动作，我都是非常纠结，我就生怕它因为故障造成飞机姿态的变化，所以说我们如果姿态无法控制了，所有的安全，前面的工作都白费了，每做一个动作我实际上都是，从内心来讲我都是非常纠结，包括可用可不用的设备，我是绝对不用的，因为用了可能产生一些不良的后果，我无法去评估，因为我现在飞机是可控的，如果做出来以后，变成不可控了我怎么办，这是我说为什么纠结在这儿呢。首先，事发当日警方的询问笔录显示，原告表示刘老师的身体一直很正常，且刘老师在事发前段时间以及事发当天，并没有任何异常或反常情况，这与刘老师同事黄某的说法一致。黄某证实，刘老师在事发前一日，也就是3月7日在单位工作到晚上近8时，离开单位前，其并未注意到刘老师有何不正常的地方。

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中国民航网智库专家黄伟指出，当前机长短缺问题尤显突出，迫使不少航企寻求外援，外籍机长近两年增长迅速也反映出这一窘境。因“网络马脚”被揪出的，还有“不雅视频书记”雷政富。