开辟海口始发港邮轮航线，连续运行30天（含）以上的给予补贴：邮轮总吨位3万吨以下的，目的地分别为国内港口、港澳台港口、亚洲港口和洲际港口的每日历天分别补贴2万元、3万元、4万元和5万元；邮轮总吨位3万吨（含）以上5万吨以下，目的地分别为国内港口、港澳台港口、亚洲港口和洲际港口的每日历天分别补贴3万元、4万元、5万元和6万元；邮轮总吨位5万吨（含）以上，目的地分别为国内港口、港澳台港口、亚洲港口和洲际港口的每日历天分别补贴4万元、5万元、8万元和9万元。5月20日，蔡英文执政满两年，两年以来，拒不承认不接受体现一中原则的“九二共识”，不肯正视两岸关系现实，高估了自己的政治实力，使得台湾的国际空间越来越小。峰会上，米歇尔表示尽管广大民众支持她取代特朗普，但她将不会参加2020年的总统选举。

不过，不管其多么顽固，我们建设海南自贸区（港）都必须坚决将其杜绝。就省情来看，海南经济体量小、底子薄，综合实力弱，建设自贸区（港）这样庞大的系统工程，不仅要尽全省之力，更要举全国之力。因此，我们的每一笔资金、每一项资源都必须用在刀刃上，经不起丝毫挥霍、浪费。倘若我们没有足够的战略定力，制定政策时左右摇摆、朝令夕改，那么，得之不易的宝贵资源就会被无端浪费，各项政策红利就会被消耗殆尽，自贸区（港）建设可能就会深受其害。（十七）国有企业工资决定机制改革是一项涉及面广、政策性强的工作，各地区、各有关部门要统一思想认识，以高度的政治责任感和历史使命感，切实加强对改革工作的领导，做好统筹协调，细化目标任务，明确责任分工，强化督促检查，及时研究解决改革中出现的问题，推动改革顺利进行。各省（自治区、直辖市）要根据本意见，结合当地实际抓紧制定改革国有企业工资决定机制的实施意见，认真抓好贯彻落实。各级履行出资人职责机构要抓紧制定所监管企业的具体改革实施办法，由同级人力资源社会保障部门会同财政部门审核后实施。各级人力资源社会保障、财政、国资监管等部门和工会要各司其职，密切配合，共同做好改革工作，形成推进改革的合力。广大国有企业要自觉树立大局观念，认真执行国家有关改革规定，确保改革政策得到落实。要加强舆论宣传和政策解读，引导全社会正确理解和支持改革，营造良好社会环境。朱巍表示，国家新闻出版广电总局已于3月发布《关于进一步规范网络视听节目传播秩序严格管理包括网民上传的类似重编节目的通知》，要求“坚决禁止非法抓取、剪拼改编视听节目的行为”，严格管理包括网民上传的类似重编节目。

早在2004年初，河北省委、省政府决策咨询委员会成立时，便邀请了吴良镛担任省外特邀委员，河北境内环绕北京的各段公路也在此后逐步推进。2006年初，北京北部张家口到承德的高速公路正式立项，当年5月，北京南部的廊涿高速（即密涿高速廊坊段）全线开工，两年后，北京西侧的张涿高速也开始立项、修建。一条半环绕北京的“C”字形高速线路已经若隐若现。就如台媒所形容，轰6绕台几乎常态，都已不算新鲜事。解放军5月11日“双向绕飞台岛巡航”的消息在台湾更是引发高度关注。解放军苏-35战机首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，实现了绕岛巡航模式的新突破。【海口出台措施鼓励邮轮产业发展符合条件公司一次性补贴最高500万】5月22日，海口市政府常务会议原则通过了《海口市鼓励邮轮产业发展财政补贴实施办法》（以下简称《办法》）。根据《办法》，海口将对邮轮公司（或包租邮轮的企业）、邮轮港口经营企业和拓展邮轮业务的旅行社给予补贴，将有效地推动海口国际邮轮产业发展，创新对外服务贸易方式，提升旅游国际化水平。