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2009年以来，该校与中国中车唐山机车车辆有限公司、北京磁浮交通发展有限公司、中国科学院电工研究所等单位合作，走军民融合式自主创新道路，经过多年奋力攻关，实现了混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备结构优化等一系列关健技术突破，研制出时速160公里的新型磁浮列车工程样车，为我国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础。在猴子身上的实验，注意看猴子的左臂，由抬不起来到自由活动，帕金森的症状有好转，这12只猴子移植之后已经养了五年，目前没有发现不良反应，说明可以进行下一步推广。
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“因为大陆幅员辽阔，在政府引导下发展半导体的产业政策，需要经历‘中央制定，地方执行’的过程，但地方政府之间有竞争，各省争相下发政策支持，动辄就建百亿资金需求的半导体场。。这样一来，不但难以形成半导体产业集群，使管理变得复杂，而且会导致各地势力、各种背景的股东，各有各的意见、人马，从而演变成中芯内部派系斗争频繁的最坏结果，效益自然不佳。”对此，松原市地震局专家提醒广大市民，松原市地下岩层平缓，不具备发生很强地震的地质构造条件，建议市民不要惊慌，不要轻信谣言和各种“非主流”预报，多了解地震知识和防震避险常识，用自信、科学的方式防震避险。
海上救援协调中心称，当地时间27日17点10分，SanshiroMaru号渔船抵达普拉斯通海运码头。有关专家介绍，磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。目前世界上投入商业运行主要有高速和中低速两类磁浮交通线。高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高；中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。如何扬长避短，研制出兼具两者优点的中速磁浮列车，成为了我国磁浮交通发展的一项新课题。
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