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消息称，中国宣布对汽车与零部件进口关税大幅下降，其中，汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号，税率降至15%，汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率，降至6%。此前，中国外交部曾就此事表态称，在华经营的外国企业应当尊重中国的主权和领土完整，遵守中国法律，尊重中国人民民族感情。那对于这些逾期仍不改的航司，中国管理部门接下来可能对它们做出怎样的处罚呢？美联社担心说，它们可能面临中国业务遭到削减的后果，还可能受到法律制裁。

据新华网2012年12月报道，时任日本海上保安厅长官北村隆志当月宣布自2013年起停办年度观阅式，原因是目前海上保安厅正在全力应对不断“侵犯”尖阁诸岛周边领海的中国公务船只，按照北村的说法，海保是“鉴于目前的形势决定取消下一年度观阅式的”。在改革开放初期，中国汽车产业诞生了中外合资公司的形式，也出现了许多自主品牌的民营汽车企业。在那时，合资公司的出现，部分是由于跨国公司规避中国市场风险的原因，但实际上，也保护了中国汽车自主品牌的发展。中国汽车产业也借此由弱到大，并逐渐增强。民心向背是最大的政治。从舆论关注的重点来看，人民群众对领导干部及其亲属、身边人的特权思想和特权现象、不正之风深恶痛绝，这正是全面从严治党要着力解决的问题之一。“严春风舆情”事件是一面镜子，各级领导干部都应该对照检查、自省自警，不但要严格约束自己，还要严格家教家风，严格教育管理亲属和身边工作人员，决不让特权行为滋长蔓延。各级纪检监察机关面对群众反映强烈的问题，必须旗帜鲜明、态度坚决，把群众拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为检验工作的标准，坚守党章和宪法赋予的职责，敢担当善作为，坚决同违纪违法行为作斗争，决不消极懈怠、回避矛盾，用切实有效的工作实绩让群众有更多的获得感。（《纪法利剑高悬，“春风”再难得意》节选）